现在的车型，都被人们以一贯的思维限定住了，不是两厢车就是三厢车。就算是超跑来了也仅仅只是觉得“这车好帅”而已，而再也造不出像以前那样既有趣又独特的车型了。
没错，你是不是已经猜出我要讲什么了呢？没错，就是宝马Isetta ，宝马蛋。
这辆价格不高贵，性能又不风骚的车型让你很难把它和宝马联系到一起。但是，宝马蛋独特的车轮设计以及前脸开启式车门的大胆设计却有着十足地韵味。
即使车身尺寸仅为2285/1380/1340mm，但是车内的利用率高的吓人，再加上在1955年的 BadHarzburQ汽车拉力赛中获得了冠军，便更加为这辆车增添了传奇色彩。
而这么一辆小车，由于空间结构关系，即使有非常多人爱好它，却没有几个能对他进行改装的。
但是，今天的主角却是辆有着可爱外型，1959年份的宝马蛋古董车，在经过了大刀阔斧的改造后，竟然变身成了有着730匹马力的怪兽，现在就快跟着小编一起来瞧瞧吧！
在外观上，这辆Isetta已经爆改到极致，不仅仅是后轴，外观部分包括车轮、尾翼这些地方通通都是为了比赛的需要而特别改造。
同时，为了能够上路，改装厂对它进行了大量的补强工作。但是为了平衡前后的配重，工程师把后轴全部拆 除，并且桥接了一段新的后轴，变速箱、发动机以及油电系统通通集成于此，轮胎也变换成更大尺寸的车轮以获得更好的抓地力。
这辆宝马蛋的车里被拆到只剩下座椅、方向盘、脚踏板、仪表和许多的开关，看起来是战斗感十足。
而且除了装上来自BMW M3的运动化悬挂来强化身手，动力心脏更是用上了Chevrolet雪佛兰可以输出730匹最大马力的V8引擎！同时通过一台两速手动变速箱传输至车轮。
此外，它还配备了双回路盘式刹车系统以及AP平衡杆，其悬挂系统来自宝马M3，前轮使用两条B.F。 Goodrich G-Forece轮胎，而作为Isetta的最显著标志，其单后轮则选择了定制的18x13 英寸Sumitomo HTRZ II 直线加速赛专用轮胎。
可以说Isetta虽小，五脏俱全。
虽说开始是为了参加Drag racing才建造出这辆车子来的，但是后来越来越走偏，强大的马力与孱弱的车身始终不能匹配 。
所以这台被暴力改装的小车仅适合作为展品陈列而不能真正上路行驶，因为“如果驾驶不当，雪佛兰502引擎输出的强大扭矩很有可能对整车造成毁灭性损坏”。
据悉，而这台1959 宝马Isetta Whatta Drag改装车的成交价格有望达到75，000至10万美元。
来源：漂移社D1
